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特朗普领导下的令人担忧的汽车行业牙套

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  • 2017年1月7日
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首先,奥巴马政府救助了美国汽车行业的大部分地区,将其从尾台上撤出。然后,它重塑了业务,并旨在提高燃油经济性,提高安全性并增加就业机会。

Now, under President-elect Donald J. Trump, the industry is bracing for another wholesale makeover.也许没有比汽车业务更能受到新政府的影响。

本周,特朗普先生选择斯科特·普鲁伊特(Scott Pruitt)(俄克拉荷马州总检察长,他是石油和天然气行业的紧密盟友),以实现环境保护署。

特朗普政府下的变化可能包括可能提高进口车辆和零件的价格的可能关税,电动汽车和政策的补贴较少,这使汽车制造商不愿将产品从美国工厂转移到墨西哥。

And any scaling back of fuel-economy goals by the Trump administration, if Mr. Pruitt’s climate change skepticism and embrace of fossil fuels translates to policy, could also influence the types of vehicles the industry plans to build in coming years — and where it builds them. Bigger models like sport utility vehicles and pickup trucks are less fuel-efficient than cars but more profitable for automakers. And their steeper price tags can help pay for the higher labor costs of making them in the United States.

自从特朗普大选以来,这是他的新心理学的举动,福特汽车(福特摩托车一直是他批评的目标)在11月中旬决定继续建造林肯S.U.V.在肯塔基州而不是墨西哥。

然而,对于一个经常在新的工厂和产品上押注十亿美元的资本密集型行业,不确定性令人不安。

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